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鑿巖臺車調試中故障的診斷與排除
故障現象
DHH850露天鉆機修理完成后調試時出現以下情況：當起動發動機并接上離合器時，因回油濾芯太臟致使報警燈亮(濾芯是客戶提供的，剛換上)，此時的回油壓力為0.38MPa。
故障診斷與排除
圖l9—4為DHH850露天鉆機的部分液壓回路圖。該鉆機的回油壓力應為0.1～0.2MPa，超過這一壓力即為不正常(液壓油溫度低時除外)。
針對這一故障，維修人員采取了如下修理步驟：
(1)換上新的回油壓力表，結果其讀數仍為0.38MPa，表明回油壓力表未損壞。
1.集塵器馬達；2.單向閥；3.壓力表；4.集油塊；5.回油濾芯總成；6.油箱；7.接頭
(2)仔細檢查有關的回路。檢查中發現，操作手錯將回油壓力表接至集塵器馬達1的泄漏油管上了。由于集塵器馬達的泄漏油管有0.1MPa左右的背壓，因而導致回油壓力過高。更正后，回油壓力已降至0.23MPa，但仍高于正常壓力，且回油濾芯臟的報警燈仍然閃亮。
(3)檢查回油濾芯，發現濾芯干干凈凈，說明故障不是濾芯臟引起的。據分析，傳遞回油濾芯臟的傳感器損壞的可能性也不大，且檢查它比較困難。鑒于此，又從回路和濾芯上進行查找原因，仍然未發現油管有接錯的地方。后聯想到濾芯是客戶提供的，此濾芯有可能與該鉆機的液壓系統不配套。換上湯姆洛克公司提供的新濾芯后，試車時機器一切正常。
故障現象2
一臺SUPER系列的PARA HS206T地下鑿巖臺車在修理完畢后調試時出現如下故障現象操縱鑿巖機的沖擊、推進及旋轉操縱桿時，只有旋轉和沖擊而沒有推進動作，而操縱臺上推進壓力表的讀數為5MPa左右，屬正常范圍。
故障診斷與排除
圖l9—5為鑿巖機液壓控制部分的部分回路圖，根據回路圖和故障現象，本著“先易后難”的原則，維修人員擬定了如下的檢測步驟：
(1)檢查有關油管的連接是否正確。結果沒有發現錯誤。
1.液壓泵；2.油箱；3.鉆孔開／關選擇閥；4.沖擊和推進回路的壓力溢流閥；5.推進壓力控制閥；6.推進方向選擇閥；7、9.過中位閥；8.推進缸；A.來自底盤的壓力油；B.通向沖擊回路;C.通向動臂回路;MI.測壓點
(2)檢測壓力油是否流到了推進方向選擇閥。為此，在測壓點MI處接上壓力表，測得壓力為5MPa左右，屬正常范圍。由此可排除原有推斷。
(3)檢測由推進方向選擇閥6和過中位閥7、9組成的閥組。在此閥組至鑿巖機的推進回路上接一液壓流量計，結果壓力和流量均為零。由此可以判斷，故障在此閥組上。
(4)操縱沖擊操縱桿時發現，推進方向選擇閥6上的線圈的電源指示燈閃亮，由此可知推進方向選擇閥已得電，拔出推進方向選擇閥的線圈，然后再操縱鑿巖機推進操縱桿，得知此線圈功能良好。據此認為，可能是推進方向選擇閥發卡。拆下推進方向選擇閥，將其清洗干凈并更換密封后重新裝上，再試機時故障已排除。
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