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鑿巖機液壓油中進入水分的情況有以下幾種，小編簡單介紹一下：

（１）液壓油回油板式散熱器泄漏，內循環冷卻水進入鑿巖機液壓系統；

（２）液壓油在運輸、儲存、加注過程中帶入水分；

（３）鑿巖機冷卻沖洗系統中的水進入液壓系統；

（４）液壓油箱內部溫度變化產生凝結水。

在常規鑿巖臺車工作中，鑿巖機主要鑿巖工作狀態為水平姿態，如果沖洗頭內水密封磨損泄漏，高壓水首先通過機頭上邊的泄水孔外泄，操作人員可以直觀看到，及時更換沖洗頭內水密封即可恢復鑿巖機工作性能。

但是如果鑿巖機工作狀態以向上鉆孔姿態為主，鑿巖機沖洗系統的水流順著鉆桿向下流淌，不易觀察到機頭泄水孔中的泄漏情況，初期沖洗頭內水密封出現磨損泄漏不易及時發現，往往導致故障擴大，增加鑿巖機維修費用和難度。

而隨著沖洗頭內水密封的磨損加劇，則會導致機頭部位的沖洗水順著機頭水封破損部位侵入止動環的空間與三棱套、齒輪箱空間貫通，排渣水與緩沖活塞，沖擊活塞直接接觸，在緩沖活塞與沖擊活塞的高速運動中，將水帶入液壓系統，造成液壓油乳化。

　溫馨提示：

由于存在環境濕度和溫差大的情況，壓縮空氣和液壓油箱都存在較多冷凝水產生的情況，需定期排放液壓油箱底部匯集的冷凝水。